LE VOL AF447 VA BIENTÔT PARLER

12 mai 2010

Grace à des moyens de relevage puissants, les circonstances de l’accident du vol AF 447 du 31 mai 2009 RIO CDG vont être vraisemblablement connues.

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AIR FRANCE LOW COST AU DÉPART DE MARSEILLE

6 septembre 2011

C’est  le quotidien « LA PROVENCE » qui nous l’apprend : Air France a publié une publicité pour des vols dont le tarif sera d’au moins 80 € pour se rendre de l’aéroport de Marseille Provence (aérogare MP2- dite low-cost) à Athènes, Casablanca, Copenhague et encore Istanbul.

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AF447 RIO-PARIS, LES JOURNALISTES ACCUSENT LES PILOTES

2 août 2011

Après la publication du 3 éme point d’étape par le BEA, les journaleux (non, non, ce n’est pas une faute d’orthographe!) qui comme chacun sait sont tous des spécialistes de l’aviation, pilotes de ligne qualifiés et membres de nombreuses commissions d’enquêtes sur les accidents aéronautiques ont donné leur verdicts: les pilotes sont coupables.

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MONT SAINTE-ODILE 1992, FIN DES POURSUITES D’ECHO

18 juillet 2011

Le 20 janvier 1992, un A320 d’Air Inter heurtait la montagne alsacienne au cours de son approche sur l’Aéroport de Strasbourg ENTZHEIM.

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AIR FRANCE PREND LE TAUREAU PAR LES CORNES

12 juillet 2011

Monsieur Pierre-Henri GOURGEON Directeur Général, vient de l’annoncer officiellement : Air France contre-attaque les compagnies low-cost qui viennent piller le marché français depuis quelques années.

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PIERRE-HENRI GOURGEON DIRECTEUR GÉNÉRAL D’AIR FRANCE RECONDUIT POUR 4 ANS À LA TÈTE DE L’ENTREPRISE.

9 juillet 2011

Une très bonne nouvelle de plus pour notre compagnie phare. Son Directeur Général Pierre-Henri GOURGEON vient d’être reconduit à la tête de l’Entreprise pour une nouveau mandat de 4 ans.

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2015: LES AVIONS D’AIR FRANCE VOLERONT AVEC DU BTL

9 juillet 2011

En janvier 2012, une nouvelle réglementation sur les émissions de CO2 entrera en vigueur.

Pour préparer cette nouvelle ère, le Commissariat à l’Energie Atomique (CEA) étudie un kérosène de synthèse (Btl ou Biomass to Liquid). Ce carburant sera fabriqué à partir de déchets forestiers.

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LA DIRECTION D’AIR FRANCE EST-ELLE CAPABLE DE CHOISIR SES AVIONS NOUVEAUX?

21 juin 2011

La compagnie française, privatisée depuis déjà quelques années doit choisir dans quelques temps sa nouvelle flotte long courrier de moyenne dimensions (modules 300 à 350 places).

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7 octobre 2009

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Les accidents aériens et les avocats

11 septembre 2009

Dans le quotidien SUD OUEST du 11 septembre 2009, un article très documenté fait le point sur les associations de défence des familles qui sont poussées par leurs avocats pour réclamer des sommes colossales aux compagnies aériennes.

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